V-2弹道导弹

V-2是世界上最早投入实战的弹道导弹，最大飞行高度约100千米，最大飞行速度甚至达到4.8马赫，在当时无法进行有效拦截。弹头包括1吨重弹头高爆***，再加上高速所带来的冲击力，实际杀伤效果还是很恐怖的。

进入战争末期的德军企图以这种高新技术武器改变战争态势，仅1944年到1945年十个月期间，德军向英国本土发射了3000枚V2导弹。总共炸死2724人，炸伤6476人，不过较为简陋的制导模式命中精度不高。所有发射V2大量散落于距目标10-30千米范围，对有预防的地下防空来说，人员伤亡相对较小但对建筑物的破坏反而更大。

V-2弹道导弹

威力大射程远，但是战争末期没能留给德国太多机会，虽然寄希望能挽回败局。甚至在盟军空袭下将V-2安装在卡车上移动发射，不知不觉间成了世界上第一款自行弹首导弹系统，一切都过于超前而且历史不再给德国时间，最后V2导弹反而成了各国弹道导弹的研制参考。

V-2弹道导弹

叹为观止，V-2弹道导弹（图1）刚诞生时，就被***直接射向英国有价值的目标，它是全球大国弹道导弹的祖先爷，这样说一点也不过分，美俄在德国战败之后，吃相难看，其中包括硬件设施、导弹科技人才、图纸等统统打包回国，后来苏联和美国将导弹技术都相继传授中、英等多个国家，V-2是世界弹道导弹的鼻祖，要是当时德国拥有大量***（钢板、陶瓷、复合材料等，导弹材料和飞机材料差不多，而航天火箭和弹道导弹材料，很多需要特制），这货要是在二战之前技术成熟，很可能二战就开始改写历史，二战时期德国数控技术与现在相差悬殊，别看V-2是第一代弹道导弹技术，它最大飞行速度能达到4.8倍音速，和现代普通弹道导弹速度差不多，甚至会快一些，也就说接近高超音速，这一点V-2数据是否有水分，那就不得而知，原因是二战时期，测试飞机、导弹速度和现代相比，科学技术，得出结论多少有些出入，但数据再有出入也不会少于4倍音速，证明V-2弹道导弹性能了得。

V-2弹道导弹重量为12至13吨，但与全球首枚洲际弹道导弹相比是小巫见大巫，世界第一枚洲际弹道导弹就是前苏联的P-7（图2），它可是又长又粗，长为29.9米，直径为10.2米，全重为268吨，它把人类首颗卫星送入神秘的太空，为人类探索太空奠定了基础，当然P-7技术是来自V-2，这是无可置疑，当初苏联和美国竞争，把三分之一的德国搬回家，这样说是表示苏联和美国得到纳粹技术，是非常之多，那么作为短程弹道导弹的V-2，它的射程只有320公里，显然自身动力装置不需要那么大的份量，它的经验是来自V-1（图3），所以13吨重的V-2弹道导弹是它的极限，再制造更大弹道导弹，必须经过数十年的技术进化，如V-2向P-7进化，苏联用了12年时间，那么1925年至1944年，证明德国用了19年，由此可见，以P-7为证明，V-2技术性能可靠，得到美苏的重视，从中改进升级，要不然美苏会抛弃V-2技术，P-7是V-2技术的缩影。

V-2射程为300多公里，1000公里以回算是短程弹道导弹，也是《中导条约》所指的，它能飞越三百公里，二战时期，除了飞机能飞行几百公里，剩下就是V-1、V-2弹道导弹，两者是老大和老二之分，两者在二战后期（1945.6.13至1945.3），短短300天时间，纳粹向英国发射了1万8千枚弹道导弹（V-1占了1.5万枚、V-2占据3千枚），造成不可一世的大英帝国伤亡惨重，单是被弹道导弹炸死人数有3.1万人，以伤亡数据为证明，那时候全球没有技术能拦截纳粹的弹道导弹，看到纳粹向英国发射弹道导弹的数量，就知道日耳曼民族对大英帝国的仇恨很深，这种仇恨并不是一天两天能够积累，应该是源于18世纪中叶到二战之前，以前的英国和现在的美国作风，根本没两样，所以英国得罪他人，是要付沉重代价。

德国的V-2弹道导弹性能，可以从现代中美俄三大国的弹道导弹来总结V-2性能，V-2在二战时期除了飞机能飞出一千几百公里，那么剩下到V-2弹道导弹，它性能很不错，不可拦截，把整个英国打到稀巴烂，让英国付出数万人生命，这样成绩，谁敢说V-2不好？1倍音速等于时速1224公里，那么4.8倍音速乘于1224公里，等于时速5875.2公里，这样算下来射程为320公里，需要多少时间飞达目的地？相信大家一目了然，也就证实V-2是二战期间最快飞行器。

从血缘关系上看，V-2是中国、美国、俄罗斯，甚至全世界其他国家弹道导弹的亲祖爷爷，中美俄的第一代弹道导弹都是以V-2为基础研制的。你知道，最先进入太空的航天器是哪个吗？并不是美苏之间的任何一个国，而是二战时期的纳粹德国，最早进入太空的航天器是德意志第三帝国的V-2火箭，是人类最早投入使用的弹道导弹。

V-2导弹或者说V系列火箭的历史可以追溯到1925年的德国奥比尔公司的火箭推进器研制，虽然最早该火箭推进器是用于竞赛用的汽车上的，但是这种极具科技感和新颖魅力的火箭推进装置却引起了德国军方有关部门的兴趣和关注，到了1929年，以赫尔曼•奥博特为首的一批德国科学家创建了一个名为“德国宇宙航行协会”的民间组织并吸引了大量对火箭技术感兴趣的年轻大学生，德国国内的火箭推进器研制已经初具规模。眼见时机成熟，于是在1932年由德国军方高层由瓦尔特上尉统筹，开始系统性地研制火箭推进技术，并招募了“德国宇宙航行协会”中的很多成员，其中冯•布劳恩便是其中的一员，那时候的冯•布劳恩刚过20，年少有为，学习了很多火箭先驱奥博特的知识，但无奈经济状况不好，在得知德国军方开出高价聘请火箭技术研究人员后，便欣然地接受邀请，投身军方牵头的液态火箭推进器的研制项目中。

由于布劳恩表现出色，1933年布劳恩已经是一个研究团队的领头人了，但是首代研制的V系列导弹雏形：A-1导弹由于涉及缺陷，推力严重不足，所以根本无法完成正常发射任务，随机失败。

吸取教训之后，冯•布劳恩的新式A-2火箭于1934年初步定型，这种安装有陀螺仪的新款导弹使用的是高浓度乙醇燃料，配以液态氧***燃烧，射程已经有3公里左右，现在看上去虽然没什么，但在那时候已经是一个长足的飞跃。经过之后的A-3和A-4***后，布劳恩的导弹射程已经增长到了170公里，具有初步的作战能力，最后的型号FI-103被纳粹德国军方定名为V-1，取意Vergeltungswaffe（复仇）的首字母V，欲以向盟国复仇。

之后布劳恩并没有停下，在A-4之后的A-5已经性能优良，可以规模化量产制造，在1942年随即定型命名V-2，在1942年9月8日，V-2火箭通过预设的飞行轨道成功轰炸伦敦，自此闻名于世。

1941年的冯•布劳恩和纳粹军官合影（图中的黑色西装者即是布劳恩）

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