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法士特9档箱？
9JS119(T)的输入扭矩是1190Nm，9档到1档速比分别是12.11 ， 8.08， 5.93， 4.42 ， 3.36， 2.41 ， 1.76， 1.32 ， 1 ， 倒档速比是12.66 ；已经是直接档箱子，不能再改低速了，9JS119TA/9JS119TB/9JS119TC的最高档速比都小于1。换低速的就只能换成别的箱型了，改装是不可以的。
如果你的发动机是260－290马力的，建议你换装9JS119A,这款箱子头档速比11.02完全能满足公路用车的上坡路段,而9档速比0.73,在高速上行驶也没有问题,如果你的发动机是300-340马力的,九档箱的选择比较麻烦,RT-11509F的头档速比偏小,9JS135A,9JS150这两款箱子基本没多少产量,.要不上10档,或12档?
div>斯图卡俯冲轰炸机有多优秀？对于德军的帮助有多大？
斯图卡是一种经典的俯冲轰炸机，研发于上世纪30年代，那时正是各航空技术高速发展的时期，德国人不是最好研发俯冲轰炸机的国家，却是最早认识到了俯冲轰炸机的意义，从而推动了这款战机的研发工作，实际上同类战机在其他国家从没有真正受重视，主要战术思想等原因的束缚，即便有关的企业已经推出了相关的型号，也没能够获得军方的认可。
那个时候的航空技术让水平轰炸的命中精度不高，德国很快的意识到俯冲轰炸机所带来的高精度优点，这是水平轰炸所无法比及的，通过研究之后德国人也意识到担心降低高度过低造成的安全问题，实际没有想象的那么可怕。
德国人很快喜欢上了这个技术，可以***的轰炸，代替机动不方便的重型火炮，在战斗中发挥着重要的作用，事实上这款飞机在战争早期发挥了相当大的作用，为德军地面部队提供支援。
早期在波兰站以及法国战役当中，这款轰炸机能够及时而准确的提供航空火力支援，对地面作战发挥了非常重要的作用，甚至成了德国闪击战的代表之产品，但是随着战争的继续，弱点也开始逐步暴露出来。战术应用上，它对抗地面的防空火力相当有限，但是伴随战斗机数量的增加，在空战当中的无力还手的问题，越来越成作用，到了战争中后期，也只能在夜间在没有对方战机干扰的情况下执行任务了。
到此，就是小编对于j***ascript换装的问题就介绍到这了，希望介绍关于j***ascript换装的2点解答对大家有用。
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